メルセデス・ベンツ G350d ブルーテック(W463系)ドアが閉まらない!スプリング交換修理

メーカー メルセデス・ベンツ
車名 G350d ブルーテック(W463系)
年式 H26(2014)年式 FDA-463346
施工内容 フロント右ドアロック不良修理
スプリング交換
ドアトリムクリップ交換
ドアインシュレーター貼り付け用ブチル施工

横浜市よりお越しのM様からメルセデス・ベンツ G350dの
ドアロック修理を行いました。

この度は、NeuKreis:ノイクライスにて修理依頼をいただきましてありがとうございます。

ゲレンデ乗りの方なら割とあるあるかもしれません。ドアの修理は分解してみないことには「どこが悪いのか」「修理費用はどれくらいなのか」判断がつきません。今回はラッチスプリング交換で直すことができたので部品代は数百円です。(笑)最も多い交換パターンはドアロックASSY交換で部品代4万円超えです…。さまざまな交換事例がネット上に上がっているため、皆さんの参考になれば嬉しいです。

 

ラッチスプリングとは

ラッチとは「掛け金」を意味する英語(Latch)、スプリングとは「バネ」を意味する英語(Spring)のことです。家のドアや車のドアなどに使用されている小さな部品の一つで、「ラッチロック」という部品に引っ掛けられており、これによりドアの開閉状態を保持しています。

 

ドアロックとは?

ドアとボディを繋ぐ装置のことです。半ドア状態と完全にドアが閉まっている状態の2段ロックを行っています。どちらともラッチロックされているため、開閉操作をしない限りドアが開くことはありません。しかし、半ドア状態で走行してしまうと振動によりロックが損傷しドアが開く危険があります。

 

ドアロックアクチュエーターとは?

電気エネルギーを使用してモーターを回転させ、ドアロックの施錠解錠を行う部品です。キーレス操作によりドアの施錠解錠ができるのはこの部品のおかげです。最も多いのはモーター本体の内部部品の摩耗や破損により交換となるケースですが、頻繁に故障する部品ではありません。

PITからひとこと

車の乗り降りの際に最も使う部品ですので、修理しない選択はありませんね。使用頻度が高い部品だからこそ損傷しやすいのは確かです。また、テンション(張力)がかかる部品なため「なんでこんな所壊れるんだ!」とは言えません。車は振動による損傷やダメージ蓄積が部品交換の最たる原因の一つです。車を動かすということはどこかしらに負荷がかかっているということですので、これでもか!というぐらい丁寧に乗っていても避けられない故障はあります。だからと言って車を動かさないともっと車には悪いので、愛を持って生活を共にしてあげてください。流石に弊社にも特効薬はありませんが、その車といられる時間を延ばすお手伝いはできます。

 

メルセデス・ベンツの修理ならノイクライスへ

 

 

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  • アウターハンドル脱着

    アウターハンドルは側面に1本とドア内張内に1本の合計2本の+ネジで固定されています。スクリュードライバーで外すことが出来ますが、ネジは新品に変えずに元々付いていたものを使用した方がいいです。査定する人によってはドア周辺の交換歴を疑われます。

  • ラッチスプリング交換

    画像の通りラッチと連動するカムにスプリングを引っ掛けるフックにスプリングの片方を引っ掛けます。反対側にも同じようにフックがあるので引っ掛けます。ボールペンを入れて周囲の部品のサイズ感を分かりやすくしてみましたが、とても細かな部品で出来ていることが分かります。

  • 交換したスプリング

    フックが折れています。伸び切ってダメになることはまず無く、大抵はこのように折れてしまいドアの開閉が出来なくなります。純正は全長39mm、バネ部分長さ22mm、バネ外径10mm、線径1.2mm。今回交換したスプリングは全長38mm、バネ部分長さ21mm、バネ外径10mm、線径1.2mm。ほぼ同等品です。数百円なのでこちらの部品代は工賃に含んでご提供しました♪

  • 完成

    脱着と逆の手順を追えば戻すことが出来ます。しっかりドアが開閉するようになり元通りになりました。やっぱりゲレンデのドアのこのカチッとした音と感触はたまりません!(笑)

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